Blog

Ngành đá xây dựng tăng trưởng cao nhờ sân bay Long Thành

Giai đoạn 2017 – 2019, Công ty Chứng khoán Sài Gòn (SSI) tiên liệu, làm việc khai thác đá thi công tăng trưởng 16% nhờ tăng trưởng ngành hạ tầng và công nghiệp (chiếm 70% nhu cầu tiêu thụ đá thi công) tiên liệu tăng trưởng 7% trong GĐ 2018 – 2021.

Các dự án quy mô lớn tập trung ở khu vực Nam Bộ như sân bay Long Thành (GĐ 1 đến 2025, quy mô vốn đầu tư 114.000 tỷ đồng), các con phố vành đai 3 – 4, dự án xa lộ Trung Lương – Mỹ Thuận, Mỹ Thuận – Cần Thơ, 8 tuyến metro… được triển khai trong GĐ tới là thời cơ lớn có các công ty khai thác đá có mỏ ở xung quanh khu vực các dự án này. Biên lợi nhuận mảng khai thác đá, theo SSI, đạt trung bình 39% trong GĐ 2017 – 2019.


Doanh nghiệp niêm yết thuộc ngành khai thác đá xây dựng có CTCP Đầu tư và phát triển Cường Thuận IDICO (CTI), CTCP Khoáng sản và xây dựng Bình Dương (KSB), CTCP Đầu tư xây dựng 3-2 (C32), CTCP Hóa An (DHA) và CTCP Đá Núi Nhỏ (NNC).

CTI vốn được biết đến là công ty xây lắp trong lĩnh vực hạ tầng giao thông có các dự án BOT ở Đồng Nai. Tuy nhiên, trong dao động 2 năm gần đây, Công ty đẩy mạnh khai thác đá xây dựng để bán ra ngoài phân khúc, trong khi các năm trước chủ yếu khai thác để phục vụ nhu cầu nội bộ.

Hiện công ty đang có tổng diện tích mỏ đá 134,98 ha ở khu vực tỉnh Đồng Nai, bao gồm Thiện Tân 10 (79 ha), Tân Cảng 8 (36 ha và Công ty mới khai thác 13 ha ở độ sâu 40 m) và Xuân Hòa (20 ha).


Các mỏ đều đang trong GĐ khai thác có tổng trữ lượng là 52 triệu m3, thuộc hàng lớn nhất trong khu vực. Công suất khai thác của mỗi mỏ đá dao động 500.000 m3/năm và thời gian khai thác trung bình trên 30 năm.

Ông Trần Như Hoàng, Chủ tịch HĐQT CTI cho biết, GĐ 2018 – 2019, doanh thu mảng đá chuẩn bị tăng trưởng 8%/năm, lợi nhuận tăng trưởng 20%/năm. Theo đó, doanh thu mảng này tăng từ 160 tỷ đồng năm 2018 lên 180 tỷ đồng năm 2019 và từ năm 2020 phấn đấu đạt 250 tỷ đồng/năm.

Theo ông Hoàng, cơ sở cho việc đặt kế hoạch doanh thu mảng đá tăng mạnh của CTI đến từ các dự án lớn trong khu vực. Đặc biệt, dự án sân bay Long Thành kéo theo các dự án hạ tầng khác và khu tái an cư cho dự án này đã giúp cho nhu cầu về đá xây dựng tăng đáng kể.

Đầu tháng 1/2019, Bộ Giao thông vận tải đã họp về công đoạn triển khai lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) GĐ 1 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành và dự án mở rộng, nâng cấp Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất. Ông Lại Xuân Thanh, Chủ tịch HĐQT Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – CTCP (ACV) cho biết, hiện Liên doanh giải đáp Nhật – Pháp – Việt (JFV) đã triển khai công tác lập FS GĐ 1 dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành đúng công đoạn.

Theo đó, phía giải đáp đã hoàn thiện công tác nghiên cứu cập nhật số liệu phục vụ công tác lập FS bao gồm: đánh giá tình trạng khu vực nghiên cứu; cập nhật chiến lược phát triển của ngành Giao thông; dự báo nhu cầu giao thông hàng không; nghiên cứu phân chia khai thác giữa Sân bay Tân Sơn Nhất và Sân bay Long Thành.

Tư vấn cũng báo cáo về kiến trúc hạng mục sân các con phố; kiến trúc công trình hạ tầng kỹ thuật; kiến trúc nhà ga hành khách; kiến trúc các hạng mục phụ trợ; hệ thống giao thông kết nối; công tác đánh giá tác động môi trường…

Bộ trưởng Bộ Giao thông – vận tải Nguyễn Văn Thể yêu cầu tuyệt đối không lùi công đoạn Sân bay Long Thành. Theo đó, tháng 3/2019 phải phê duyệt xong báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM); tháng 6/2019 phải phê duyệt xong báo cáo khả thi.

Các KH đang xem chuyên mục blog dackhukinhtebacvanphong.info của dackhukinhtebacvanphong.info

Related Articles

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Close